天然氣作為一種優(yōu)質、高效的綠色能源，因為安全、經濟、方便等諸多優(yōu)點，大受居民們的歡迎，不僅正常家中使用，不少公交車和出租車也選擇天然氣作為燃料，可以說是節(jié)能環(huán)保，然而泗洪縣不少出租車司機向記者反映說，最近一段時間天然氣使用非常緊張，很多時候會出現(xiàn)無氣可加的情況，這給出租車的運營帶來了很大不便。

　　司機們告訴記者，正常來說，出租車加氣運營一天需要加三次氣左右，但在氣荒時候，一天最多能加到兩次氣。由于加氣運營比燃油運營要節(jié)省約三分之一，考慮到成本等因素，無奈之下，不少司機只能選擇到臨省的縣區(qū)加氣站加氣。

　　出租車司機：我們沒辦法都只能去泗縣去加氣，開車都得三四十公里，那邊的氣供應都是充足的，我們這邊的氣都不夠。

　　記者在調查走訪中發(fā)現(xiàn)，很多司機都反映出租車燃氣供應不足的問題，氣荒主要是從前年開始，且主要集中在冬季陰雨低溫天氣。記者了解到，泗洪縣共有三家汽車加氣站，主要負責城區(qū)范圍內出租車以及部分民用車輛的加氣工作，目前都存在供應不足的問題。

　　據泗洪縣琿源浩汽車加氣站負責人楊衛(wèi)平介紹，正常情況下，泗洪縣汽車天然氣需要五車燃氣才能滿足正常供應，但在氣荒時，一天最多能有兩車燃氣供應。在前期，泗洪縣三家加氣站的天然氣主要來源是泗陽縣榮浩天然氣公司進氣，但是從前年起，三家加氣站開始從淮安的一家汽車燃氣公司進氣，而由于冬季淮安公司優(yōu)先保證淮安供氣，且市民取暖用氣較多，最終劃分給泗洪的燃氣份額有限，這才導致氣荒的情況出現(xiàn)。

　　泗洪縣琿源浩汽車加氣站負責人 楊衛(wèi)平：

　　我們的氣都是從淮安買的氣，現(xiàn)在冬季了，天然氣不足的話都是應該來保民生的，得他們的天然氣供應的足夠了，剩下的才會給我們的，我們現(xiàn)在也申請了，但是那邊的份額也有限，給的也不是很多，我們也只能根據情況來調整，現(xiàn)在天氣逐漸開始暖和了，后期的供應也就開始恢復正常了。

　　汽車燃氣供應緊張，除了影響出租車正常運營外，而且過少的供應也會導致燃氣價格上升，相應的成本也會繼續(xù)提高，針對目前存在的問題，泗洪縣住建局燃氣管理服務中心工作人員表示，目前泗洪縣的三家汽車燃氣公司都是民營公司，相關的供氣協(xié)議也都是公司和上游的燃氣供應公司進行簽訂，由于不是指標內供氣，確實存在價格較高且供應不充分的情況。

　　泗洪縣住建局燃氣管理服務中心工作人員：

　　民營企業(yè)都是這樣，沒有指標，他到上游拉不到，他就不能對外加，政府也沒有?，F(xiàn)在正在協(xié)調做管道氣，管道氣今年剛通了，汽車這一塊，他沒有指標內的氣。

　　記者從泗洪縣物價局和交通運輸局了解到，從今年一月份開始，泗洪縣啟動收取客運出租車燃油（氣）附加費，在客運出租汽車現(xiàn)行起步價5元/2公里的基礎上，加收1元/次燃油（氣）附加費。雖然從附加費補貼中，減輕了出租車司機的負擔，但是要想從根源上解決氣荒問題，還是應該擴大供應。