12月16號(hào)，“高鐵來了”，591萬宿遷人歡呼，當(dāng)承載著夢(mèng)想與期待的高速列車飛馳而過，我們不能忘記背后默默付出的工作者。今天，我們就來了解一位在高鐵建設(shè)初期灑下汗水的交通人：唐建波。

　　1996年，宿遷建市，但是境內(nèi)“地?zé)o寸鐵”，作為江蘇最年輕的地級(jí)市，交通短板制約著宿遷的發(fā)展。2011年，市委、市政府提出把修建徐宿淮鹽鐵路作為宿遷鐵路發(fā)展的奮斗目標(biāo)，但是困難重重。

　　“前期是由宿遷提出來這樣一個(gè)項(xiàng)目、規(guī)劃，但是這個(gè)項(xiàng)目提出的時(shí)候，當(dāng)時(shí)缺少一些國(guó)家和省級(jí)層面的規(guī)劃、依據(jù)，既沒有進(jìn)入我們省鐵路干線規(guī)劃的范圍，也沒有進(jìn)入國(guó)家大的規(guī)劃，也沒有進(jìn)入長(zhǎng)三角的鐵路網(wǎng)規(guī)劃。”市鐵路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　唐建波從2012年調(diào)任市鐵路辦任職綜合處處長(zhǎng)，專門負(fù)責(zé)與省鐵路辦對(duì)接，從當(dāng)年6月份開始，唐建波就一直待在南京，緊盯這個(gè)項(xiàng)目。

　　“省鐵路辦、省發(fā)改委也不太好開展前期的一些工作，很迷茫，當(dāng)時(shí)應(yīng)該說在那很糾結(jié)，雖然很想再把項(xiàng)目再往前推，但是當(dāng)時(shí)就好像走入了死胡同一樣，不知道這事情該怎么走?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　經(jīng)過多方爭(zhēng)取，2012年12月，國(guó)家發(fā)改委傳來好消息：“積極支持徐宿淮鹽鐵路建設(shè)”。于是唐建波從南京“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”北京，長(zhǎng)期駐守，關(guān)鍵時(shí)候每月都要來回很多次，個(gè)中艱辛，個(gè)中滋味，也唯有參與者能體會(huì)得到。

　　“因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)過程中有很多變化，作為部里面來講有很多意見，他要通過我們具體跑項(xiàng)目的同志來傳遞和匯報(bào)這些信息。包括后期在審批過程當(dāng)中一些流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，其實(shí)我就是在加快推進(jìn)?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　由于國(guó)家層面項(xiàng)目太多，有時(shí)候多跑跑，多“催催”，項(xiàng)目推進(jìn)就能快一點(diǎn)。那段時(shí)間，唐建波每周都要去北京，有時(shí)候周一去周五回，有問題先協(xié)調(diào)，自己無法協(xié)調(diào)及時(shí)匯報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，因?yàn)檫@條線路不僅是宿遷，還涉及到沿線每個(gè)市的不同想法。

　　“淮安到鹽城這一段，因?yàn)樵瓉碛幸粭l老線，時(shí)速是120的單線，當(dāng)時(shí)部里面的想法就是鹽淮段提速成160，建雙線電氣化改造，但是這個(gè)事鹽城市政府不同意，還是堅(jiān)持要按照徐宿淮鹽同樣的標(biāo)準(zhǔn)，雙線250時(shí)速，當(dāng)時(shí)省里面的意見也不是很明確，就把這項(xiàng)目就擱在這了?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　在一次次奔走中，宿遷人的高鐵夢(mèng)愈發(fā)清晰明朗。為了爭(zhēng)取在2014年年底，將徐宿淮鹽立項(xiàng)批復(fù)拿到手，唐建波在國(guó)家發(fā)改委附近的一家小旅館租了一間房，方便及時(shí)跟進(jìn)項(xiàng)目。

　　“如果說真的能把這個(gè)項(xiàng)目拿到，就說在北京過個(gè)年也無所謂，后來他們到放假的最后一天了，時(shí)間看真的來不及了，當(dāng)時(shí)發(fā)改委就跟我講，說你先回去，估計(jì)要年后了?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　2015年2月12號(hào)，國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》，正式批復(fù)徐宿淮鹽高速鐵路立項(xiàng)。接到通知，唐建波內(nèi)心激動(dòng)無比，在拿到立項(xiàng)批復(fù)后，在國(guó)家發(fā)改委門口留下了三年來唯一一張照片。

　　“拿到以后很激動(dòng)，就在這個(gè)門口處，拿著立項(xiàng)書簡(jiǎn)單的拍了一個(gè)照片，也是三年來，我們宿遷市政府上下各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，我們包括我們省里面各部門各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)共同關(guān)心和關(guān)注下，取得了一個(gè)階段性的勝利、一個(gè)階段性的成果?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　消息傳回宿遷，全市人民沸騰了。從期待走向“夢(mèng)圓”，591萬宿遷人翹首以盼的“高鐵夢(mèng)”漸行漸近。之后的幾年時(shí)間，唐建波調(diào)任到交通系統(tǒng)其他崗位工作，直到交通系統(tǒng)改革后，唐建波又回到了他熟悉的鐵路事業(yè)上，任職市鐵路事業(yè)發(fā)展中心主任。

　　“因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目我跟蹤的時(shí)間比較長(zhǎng)了，前前后后下來也七八年了。作為我個(gè)人來講，也是應(yīng)該說個(gè)人的努力，也實(shí)現(xiàn)了一些回報(bào)，這個(gè)也算是通過大家的共同努力，也取得了這樣的成果?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任唐建波 說道。

　　2015年12月28號(hào)，徐宿淮鹽鐵路全線開工建設(shè)；2019年11月16號(hào)，徐宿淮鹽鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在，唐建波和相關(guān)工作人員正在做合青鐵路的前期工作。

　　“爭(zhēng)取在明年上半年能夠通過科研審查，明年加快項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取能夠在明年底開工，如果說受到前期進(jìn)度影響的話，最遲在后年合宿青鐵路肯定要啟動(dòng)開工。正常的建設(shè)周期也就是4年左右，下一步我們對(duì)沭陽高鐵的通達(dá)問題也在做前期的研究和規(guī)劃?！笔需F路事業(yè)發(fā)展中心主任 唐建波 說道。

　　徐宿淮鹽鐵路從“無”到“有”，在這背后是有著無數(shù)像唐建波這樣“高鐵人”在努力付出，向你們致敬。這條鐵路結(jié)束宿遷不通高鐵的歷史，讓宿遷昂首邁入“高鐵時(shí)代”。