為期40天的春運落幕，但素有“黃金水道”之稱的京杭大運河上卻依然忙碌，各類運輸物資的船舶川流不息。

　　皂河船閘是京杭大運河宿遷段的重要“關(guān)口”，高峰時期，單日通過量可達到100萬噸。6日下午2點多，宿遷航務(wù)中心皂河船閘的養(yǎng)護技術(shù)人員楊為維巡查至船閘地下工作間時發(fā)現(xiàn)，一臺控制閘門關(guān)合的液壓設(shè)備出現(xiàn)問題，楊為維和同事立即進行處置。

　　蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心皂河船閘養(yǎng)護技術(shù)人員楊為維說：“因為皂河船閘是24小時全年不間斷運行，每天通過量也比較大，怎么樣來保證設(shè)備的正常運行呢？就需要我們有值班人員24小時對設(shè)備進行保障，發(fā)生應(yīng)急故障的時候，能夠第一時間到現(xiàn)場進行處理?！?/P>

　　由于工作間里的部分裝置已經(jīng)運行了十多年，為了避免設(shè)備機械故障導(dǎo)致船只積壓，楊為維和同事在日常巡查時，必須更加認(rèn)真仔細。

　　楊為維說：“你看閘門主要靠這個齒條帶動齒輪，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動閘門啟閉關(guān)合。現(xiàn)在這個齒條比較干澀，我們?nèi)粘Ｒ^察一下，給它適當(dāng)加些油，保證它的潤滑，減少設(shè)備的磨損和摩擦異響?！?/P>

　　閘區(qū)設(shè)備需要適時檢修，運河上航標(biāo)裝置的檢修也很重要。下午3點多，宿遷航務(wù)中心宿豫航政管理大隊的工作人員登上航標(biāo)塔，對部分航標(biāo)進行及時清理和檢修，保障航道上過往船只安全通行。

　　蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心宿豫航政管理大隊負責(zé)人陸寶說：“最嚴(yán)重的就是滅火，該亮的時候不亮，因為我們這個屬于架空，有風(fēng)吹動的時候，會有點振動，如果時間長了，有可能螺絲就會松動，如果不能及時發(fā)現(xiàn)及時處理的話，燈頭就有可能脫落造成更大的事故?！?/P>

　　經(jīng)過處理，原本晃動、被污損的航標(biāo)重新恢復(fù)穩(wěn)固和亮度，可以更好地為夜航的船只指明航向。宿遷航務(wù)中心宿豫航政管理大隊負責(zé)人陸寶介紹，京杭運河縱貫宿遷全境，他和隊員們需要負責(zé)轄區(qū)內(nèi)20個航標(biāo)的日常檢修，因為關(guān)系到航道安全，從業(yè)36年來，他從未懈怠過。不單是保障京杭運河上的通航條件和服務(wù)能力，守護清清運河水同樣重要。在日常護航過程中，他們也會對過往船只的生活垃圾以及油污排放問題進行仔細檢查。

　　近年來，隨著船員素質(zhì)的提升以及航務(wù)執(zhí)法人員宣傳、檢查力度的加大，京杭運河不僅航道暢通、安全，沿河的環(huán)境也變得越來越好，每次外出巡航，陸寶和同事們都十分欣慰。

　　蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心宿豫航政管理大隊負責(zé)人陸寶說：“以前有的船員有可能就把生活垃圾順手就倒到河里面去了，河面上漂的到處都是垃圾，現(xiàn)在我們看起來，天是藍的，航道是通暢的，水是清澈的，感覺我們的付出確實是值了。我們要把大運河保護好，要傳承好，還要利用好?！?/P>

　　船行千里有保障，運河生態(tài)變更美。京杭大運河的暢通，離不開航道工作人員的辛苦付出，他們甘做運河上一盞盞小小航標(biāo)燈，為守護航道安全奉獻著自己的力量。