被稱(chēng)為蘇北鐵路“金腰帶”的

徐宿淮鹽鐵路

聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進(jìn)入尾聲

每天都有十幾到二十多趟

測(cè)試列車(chē)從車(chē)站經(jīng)過(guò)

離開(kāi)通只剩下最后1個(gè)多月

　　徐宿淮鹽鐵路

　　徐宿淮鹽鐵路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣，經(jīng)淮安至鹽城，全長(zhǎng)約316公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。全線(xiàn)設(shè)徐州東、觀(guān)音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個(gè)車(chē)站。

　　翻開(kāi)鐵路圖可以看到，徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通高鐵、寧淮城際鐵路相連，未來(lái)將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，并經(jīng)滬寧城際接入南京，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，具有京滬新通道功能，對(duì)于補(bǔ)齊蘇北高速鐵路網(wǎng)的短板，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，都將起到重要作用。

　　據(jù)江蘇省鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段將同步建成通車(chē)。屆時(shí)，沿線(xiàn)的居民不管是北上京津還是南下滬杭，都會(huì)變得更加方便。

　　而在建的連徐鐵路、滬通一期、連鎮(zhèn)鐵路淮安至揚(yáng)州段、鹽通鐵路計(jì)劃于2020年底建成通車(chē)。江蘇省鐵路建成通車(chē)總里程也將達(dá)4200公里，其中高速鐵路1800公里?！氨苯与]海、南至滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江?！钡摹叭v四橫”高速鐵路網(wǎng)基本建成，鐵路跨江和互聯(lián)互通能力大幅提升，基本形成設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)的高鐵交通圈。

距離12月15號(hào)徐宿淮鹽鐵路通車(chē)

還有一個(gè)多月的時(shí)間，

目前施工方正利用有利天氣，

搶抓工期，

確保按時(shí)完工開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！

一起來(lái)看建設(shè)中的宿遷站！

　　宿遷綜合客運(yùn)樞紐

　　宿遷站是新建的徐宿淮鹽鐵路最大的一個(gè)中間站，站房為線(xiàn)側(cè)式地面三層，建筑面積25500平方米。承擔(dān)宿遷站房施工任務(wù)的中國(guó)中鐵電氣化局的職工，按照 “站城結(jié)合，一站一景”的要求，精心深化設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，目前，室內(nèi)外裝修即將完工。

12月15日，

一起期待！