進入2021年，連續(xù)“高燒”多時的國內汽車經銷商庫存預警指數能否有轉好跡象，成為業(yè)內關心的話題。

　　本周，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新數據顯示，1月，汽車經銷商庫存預警指數為60.1%，環(huán)比下降0.6個百分點，同比下降2.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。2018年以來，庫存預警指數始終維持在及格線之下。

2019-2021中國汽車經銷商庫存預警指數圖。資料圖片

　　作為國內新車市場表現同頻指標，庫存預警指數是車市景氣程度的晴雨表。近年來，庫存預警指數遲遲未回歸正常區(qū)間，反映出目前國內車市的真實狀態(tài)。

　　不過，在各細分指標上還是呈現出積極變化?！吨袊M者報》記者注意到，1月庫存預警指數同比環(huán)比實現“雙降”，這樣的表現在過去一段時間并不多見。

　　去年下半年，國內車市開始回暖，其中不乏單月銷量刷新歷史最高。而這種態(tài)勢延續(xù)到了新的一年。2月4日，記者從有關部門獲悉，1月國內汽車市場銷量預計完成254萬輛，同比增長32%。

　　連續(xù)穩(wěn)定的市場表現，在很大程度上抵沖了去年上半年車市帶來的影響。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者表示，1月庫存預警指數沒有進一步沖高是車市回暖的重要跡象，盡管整體區(qū)間在較高范圍，但庫存指數下降是緩慢的過程，總體來看市場表現還算不錯。此外，由于春節(jié)假期臨近，各經銷商明顯控制了進貨節(jié)奏，也是庫存得以消化的原因之一。

　　事實上，良好的市場表現是穩(wěn)定國內車市庫存預警的關鍵因素。

　　此前，相關部門明確表態(tài)要繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，釋放汽車消費潛力。在有關部門的政策推動下，各地也將出臺相關措施，進一步鼓勵汽車消費。

　　據悉，為了進一步促進消費者購買和使用新能源車，上海市發(fā)改委將出臺《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2035年）》和支持燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展政策，修訂出臺新一輪鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法。

　　從分品牌類型指數看，1月進口和豪華品牌、自主品牌、主流合資品牌庫存指數均出現不同程度環(huán)比下降。其中，自主品牌庫存指數下降最為明顯，從2020年12月67.7%降至1月61.1%。

　　去年，自主品牌市場份額已至歷史最低點。面對嚴峻的市場局面，各大自主品牌進入2021年后通過努力，試圖擺脫困境。

　　1月，小鵬汽車銷量6015輛，同比增長高達470%，連續(xù)3個月刷新交付紀錄。其中，小鵬P7單月交付量3710輛，累計交付18772輛，交付量連續(xù)增長3個月。此外，蔚來汽車、上汽大通、廣汽傳祺、長安汽車等自主品牌市場銷量均有大幅增長。

　　調查顯示，1月份全國總指數為60.1%，北區(qū)指數為64.6%，東區(qū)指數為59.7%，西區(qū)指數為54.6%，南區(qū)指數為56.3%。北方地區(qū)由于疫情因素，消費者進店購車等節(jié)奏放緩，庫存壓力較大。

　　對于2月車市，因為假期因素，市場銷量需求會出現一定回落。郎學紅認為，從以往走勢來看，春節(jié)假期月份庫存指數較高，但由于去年2月新車市場出現非正常的下跌走勢，所以今年2月庫存預警指數依然會延續(xù)“雙降”走勢，也希望汽車企業(yè)科學準確預判市場，以實現供需市場的平衡，讓國內經銷商庫存預警指數盡早回歸正常。